接下來(lái)為大家講解冬天新能源車(chē)空調(diào)原理，以及新能源汽車(chē)冬天空調(diào)涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、電動(dòng)汽車(chē)有暖風(fēng)嗎
• 2、純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制熱是什么原理
• 3、電動(dòng)汽車(chē)冬天靠啥取暖
• 4、電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)冬天空調(diào)怎么制熱
• 5、燃油與電動(dòng)汽車(chē)取暖與制冷原理解析
• 6、新能源車(chē)的制冷空調(diào)用的什么方式工作

電動(dòng)汽車(chē)有暖風(fēng)嗎

有。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)一樣，也有暖風(fēng)系統(tǒng)，但電動(dòng)汽車(chē)的暖風(fēng)是由PTC加熱芯產(chǎn)生，在使用時(shí)可能會(huì)增加耗電量，建議車(chē)主在出門(mén)前對(duì)汽車(chē)的電量進(jìn)行預(yù)估，避免出現(xiàn)半路沒(méi)電的現(xiàn)象。

電動(dòng)汽車(chē)有暖風(fēng)。傳統(tǒng)汽油車(chē)空調(diào)制暖需要發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作為熱源，將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車(chē)內(nèi)。

是的。電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)一樣，也有暖風(fēng)系統(tǒng)，但電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)是由PTC發(fā)熱芯產(chǎn)生的，使用時(shí)可能會(huì)增加耗電量。建議車(chē)主外出前估算一下車(chē)輛的耗電量，避免中途停電的現(xiàn)象。

純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制熱是什么原理

原理 PTC 本質(zhì)上就是電熱絲，給電阻通電來(lái)發(fā)熱，有兩種，加熱空氣、加熱液體。熱泵空調(diào)，就是家用制冷空調(diào)的反向操作。優(yōu)缺點(diǎn) PTC 的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、制熱速度快，缺點(diǎn)就是費(fèi)電。

而制熱就是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，直接把冷卻液中的熱量散發(fā)到車(chē)內(nèi)就可以了 ，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)后幾乎不需要消耗任何能源就可以制熱、***暖。電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的存在，也沒(méi)有溫度足夠高的余熱可以利用，因此只能通過(guò)電力制熱。

純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)制熱方式是***用熱泵空調(diào)系統(tǒng)或者ptc電阻加熱兩種方式進(jìn)行供熱的，汽車(chē)的空調(diào)制熱方式完全是依靠汽車(chē)的電能消耗來(lái)達(dá)到制熱的效果。

電動(dòng)汽車(chē)冬天靠啥取暖

1、目前越來(lái)越多的人擁有新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)。那么新能源汽車(chē)冬天取暖用什么呢？新能源汽車(chē)冬天取暖可以加裝絨布座套、打開(kāi)空調(diào)取暖、使用車(chē)載取暖機(jī)以及打開(kāi)方向盤(pán)加熱或者是座椅加熱等。

2、冬天純電汽車(chē)行駛時(shí)可以靠柴暖系統(tǒng)來(lái)取暖，當(dāng)車(chē)輛停放時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)溫控系統(tǒng)，通過(guò)柴暖和空調(diào)制冷系統(tǒng)相互配合，來(lái)給電池保持最佳工作溫度，這樣就減少了電池?fù)p耗電動(dòng)車(chē)供暖也不只局限于柴暖這一種方案，如果有其他方案和設(shè)想。

3、電動(dòng)汽車(chē)可以依靠空調(diào)暖風(fēng)座椅加熱方向盤(pán)加熱功能等方法想從根本上解決冬季電動(dòng)車(chē)的“取暖”問(wèn)題似乎很難，但適當(dāng)緩解還是有方法的比如越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)都增加了座椅加熱甚至方向盤(pán)加熱功能，在取暖方面的電耗要遠(yuǎn)低于。

4、隨著新能源汽車(chē)的推廣越來(lái)越多的車(chē)主選擇純電動(dòng)汽車(chē)。那么純電動(dòng)汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)取暖功能呢？其實(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)輔助加熱的方式進(jìn)行取暖的，常見(jiàn)的有電加熱管PTC加熱熱泵加熱等等。

5、電動(dòng)汽車(chē)在冬季也是依靠空調(diào)取暖的，但是電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)是依靠電來(lái)工作的。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)空調(diào)制熱是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的。

6、電動(dòng)汽車(chē)冬季取暖靠的是空調(diào)和座椅加熱，但是其空調(diào)暖風(fēng)的原理和傳統(tǒng)燃油車(chē)有所不同。傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，加熱了周?chē)目諝?，這些溫度較高的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)就形成了空調(diào)暖風(fēng)。

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)冬天空調(diào)怎么制熱

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛的取暖這件事上面可以通過(guò)車(chē)自帶的高壓直流電源以及電動(dòng)熱泵來(lái)實(shí)現(xiàn)取暖，也就是說(shuō)，通過(guò)高壓電池來(lái)給車(chē)輛的熱泵進(jìn)行供電，通過(guò)熱泵內(nèi)部的轉(zhuǎn)化形成暖風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的取暖。

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)冬天空調(diào)是通過(guò)PTC空調(diào)技術(shù)和熱泵空調(diào)技術(shù)制熱的PTC空調(diào)原理，也可以稱(chēng)之為電輔熱空調(diào)空調(diào)類(lèi)似一個(gè)“熱得快”，通過(guò)給電阻絲加熱來(lái)獲得暖氣，所以如果將空調(diào)溫度設(shè)置低一些，也會(huì)降低暖風(fēng)空調(diào)的電耗熱泵。

電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的存在，也沒(méi)有溫度足夠高的余熱可以利用，因此只能通過(guò)電力制熱。或者間接的電力制熱，也有廠(chǎng)家另辟蹊徑***用柴油暖風(fēng)機(jī)制熱的。

電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，也沒(méi)有溫度足夠高的余熱可以利用，所以只能靠電來(lái)加熱?；蛘唛g接電加熱，也有其他廠(chǎng)家用柴油暖風(fēng)機(jī)構(gòu)來(lái)加熱。

燃油與電動(dòng)汽車(chē)取暖與制冷原理解析

1、電動(dòng)汽車(chē)制冷就比較簡(jiǎn)單了，與燃油車(chē)制冷原理是一樣的。唯一的不同就是壓縮機(jī)不一樣，燃油車(chē)壓縮機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)只能***用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)、因此電動(dòng)汽車(chē)直接***用了電動(dòng)壓縮機(jī)。

2、制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，循環(huán)制冷劑，在蒸發(fā)箱中產(chǎn)生低溫，風(fēng)扇使氣流通過(guò)蒸發(fā)箱，輸送到駕駛艙。純電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與燃油車(chē)基本相同，但用PTC加熱單元替代了暖風(fēng)箱。

3、電動(dòng)汽車(chē)冬季取暖靠的是空調(diào)和座椅加熱，但是其空調(diào)暖風(fēng)的原理和傳統(tǒng)燃油車(chē)有所不同傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，加熱了周?chē)目諝猓@些溫度較高的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)就形成了空調(diào)暖風(fēng)但是電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，其空調(diào)暖風(fēng)需要依靠。

4、唯一不同的是，燃油車(chē)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，從而使得壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷效果，而純電動(dòng)汽車(chē)只是完全由電池當(dāng)能源來(lái)提供動(dòng)力，和家用空調(diào)的驅(qū)動(dòng)差不多一個(gè)原理。

5、其中余熱制冷可以考慮在燃料電池電動(dòng)汽車(chē)上***用。電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)：制冷系統(tǒng) 半導(dǎo)體制冷又稱(chēng)為熱電制冷，是固態(tài)制冷技術(shù)，它不用制冷劑，沒(méi)有運(yùn)行件。

新能源車(chē)的制冷空調(diào)用的什么方式工作

電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理跟汽油車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理是一樣的，差別在于冬天制熱上面。燃油車(chē)冬天制熱是靠冷卻液傳遞熱量，而電動(dòng)汽車(chē)是使用PTC或者是空調(diào)熱泵來(lái)實(shí)現(xiàn)，目前還是以PTC加熱為主。

用在汽車(chē)取暖時(shí)只需要在風(fēng)機(jī)前方加上ptc加熱芯即可：ptc加熱芯工作時(shí)產(chǎn)生熱量，風(fēng)機(jī)直接把熱空氣吹出去就是暖風(fēng) 分配到各個(gè)出風(fēng)口就可以了！還可以用ptc原件加熱冷卻液的方式取暖，也可以為電池加溫。

新能源汽車(chē)與家用空調(diào)則是通過(guò)電壓縮機(jī)提供動(dòng)力，實(shí)際這也算一種類(lèi)型的電機(jī)吧；電流輸入到電機(jī)的繞組（電磁線(xiàn)圈）可以形成電磁場(chǎng)，與永磁體的「N·S」磁極互斥，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)以輸出動(dòng)力。

制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，循環(huán)制冷劑，在蒸發(fā)箱中產(chǎn)生低溫，風(fēng)扇使氣流通過(guò)蒸發(fā)箱，輸送到駕駛艙。純電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與燃油車(chē)基本相同，但用PTC加熱單元替代了暖風(fēng)箱。

主要工作邏輯是鼓風(fēng)機(jī)吸入外部冷空氣（外循環(huán)）車(chē)內(nèi)空氣（內(nèi)循環(huán)），然后流經(jīng)暖風(fēng)芯，空氣被加熱，最后通過(guò)空調(diào)進(jìn)入車(chē)內(nèi)在汽車(chē)端口達(dá)到加熱的目的。

空調(diào)的制冷原理很簡(jiǎn)單，在電動(dòng)汽車(chē)上，按下ac按鈕后，電子壓縮機(jī)會(huì)開(kāi)始工作，這樣壓縮機(jī)可以不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。

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