文章闡述了關(guān)于寶馬新能源故事概括，以及寶馬新能源故事概括100字的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、關(guān)于寶馬的品牌故事
• 2、iX3做支點(diǎn),看百年寶馬如何撬動(dòng)新能源市場(chǎng)
• 3、數(shù)說(shuō)寶馬中國(guó)的低碳答卷有多“卷”
• 4、“寶馬之夜”一聲號(hào)角,正式掀起電動(dòng)攻勢(shì)

關(guān)于寶馬的品牌故事

年，寶馬企業(yè)兼并了愛(ài)森納赫汽車生產(chǎn)制造股份有限公司，該企業(yè)從1898年就進(jìn)行生產(chǎn)制造“魯茨堡（Wartburg）”知名品牌的汽車，在1904年改名為“迪克西（Dixi）”知名品牌。

品牌成立于1916年，在1922年BMW成功的研發(fā)了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，在1928年寶馬公司和艾遜力運(yùn)輸工業(yè)工廠合并，在隨后的一年就推出了第一輛315車輛，在1952年的10月份，再次投產(chǎn)汽車，車型為501系四門房車。

五年后的1928年，BMW收購(gòu)了埃森那赫汽車廠，并開(kāi)始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。

“寶馬”一款德系高端汽車制造品牌，而作為德系三強(qiáng)的寶馬，與奧迪、奔馳齊名，寶馬公司創(chuàng)建與1916年，而寶馬的總部設(shè)立在慕尼黑，而寶馬的前身是一家飛機(jī)制造工廠，最初的時(shí)候制造雙翼式的旋螺槳偵察機(jī)而世界聞名。

前不久，寶馬在發(fā)布BMW Concept i4的過(guò)程中，同時(shí)發(fā)布了全新的寶馬標(biāo)志，這是寶馬107年歷史中第七次更換標(biāo)志。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)回顧寶馬LOGO故事的好機(jī)會(huì)。

iX3做支點(diǎn),看百年寶馬如何撬動(dòng)新能源市場(chǎng)

iX3全系標(biāo)配BMW Personal Copilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。而在以往，這是BBA的傳統(tǒng)選裝項(xiàng)目。寶馬X3選裝此配置，需要付出8萬(wàn)元。由此來(lái)看，寶馬已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了電動(dòng)車的打法與燃油車截然不同。

早在2014年，寶馬就在國(guó)內(nèi)率先推出了i3，正式宣布開(kāi)啟電動(dòng)化新征程。但自i3之后，寶馬的純電動(dòng)新車卻陷入了“空窗期”，長(zhǎng)時(shí)間處于缺位，直至2020年廣州國(guó)際車展，寶馬集團(tuán)創(chuàng)新純電動(dòng)BMWiX3正式宣布上市。

如果要拿 iX3 的動(dòng)力數(shù)據(jù)與新勢(shì)力純電動(dòng)車型做對(duì)比，也許它的「500km 續(xù)航」不會(huì)讓人感到驚喜，但一定有消費(fèi)者希望為「豪華品牌」和「高安全性」買單。

其次就是寶馬iX3的國(guó)產(chǎn)化。以往我們總是認(rèn)為豪華品牌國(guó)產(chǎn)以后，品質(zhì)就會(huì)降低，還是進(jìn)口的好。不過(guò)這樣的觀點(diǎn)在寶馬這里可就不成立了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)寶馬iX3是要出口全球的，所以品質(zhì)方面完全不存在任何問(wèn)題。

數(shù)說(shuō)寶馬中國(guó)的低碳答卷有多“卷”

1、寶馬除了在自身生產(chǎn)端嚴(yán)格踐行可持續(xù)理念之外，更將這一理念貫徹到下游的經(jīng)銷商渠道建設(shè)方面，為此寶馬于2022年在中國(guó)推出了“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”***，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運(yùn)營(yíng)、綠色踐行”四個(gè)方面為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供方案。

2、公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付超過(guò)25萬(wàn)輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。寶馬方面表示，2023年純電動(dòng)車仍將是銷量增長(zhǎng)的主要來(lái)源之一，有望實(shí)現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長(zhǎng)。

3、從數(shù)據(jù)上來(lái)講，進(jìn)口版本BMW X5的軸距為2***5mm，而在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)的大潮流下，奔馳更低一級(jí)別的GLC車型軸距都達(dá)到了2***3mm，所以在空間方面，進(jìn)口BMW X5基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，從這方面來(lái)說(shuō)，全新BMW X5也有加長(zhǎng)的必要。

4、受到疫情沖擊，全球汽車市場(chǎng)低迷，寶馬同樣受到影響，但從3月份的表現(xiàn)可以看出中國(guó)市場(chǎng)逐漸回暖。隨著“喚新”政策全面啟動(dòng)和多款重磅新車陸續(xù)推出，寶馬有信心今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然交出一份滿意的答卷。

5、深入推進(jìn)生態(tài)保護(hù)和公共環(huán)保事業(yè)，提高了公眾對(duì)于環(huán)保文明的認(rèn)識(shí)和參與程度。通過(guò)上述措施和成就，我們交上了一份滿意的答卷，助力了中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的取得，為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展和資源保護(hù)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。

“寶馬之夜”一聲號(hào)角,正式掀起電動(dòng)攻勢(shì)

月17日，上海車展前夕，寶馬“創(chuàng)想未來(lái)之夜”點(diǎn)燃上海灘。這是一聲號(hào)角，寶馬的電動(dòng)攻勢(shì)拉開(kāi)帷幕。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬一口氣帶來(lái)了多款新能源車型，分別是寶馬i7 M70L、寶馬Dee和寶馬iX1。

在車展前的寶馬“創(chuàng)想未來(lái)之夜”上，寶馬宣布了將進(jìn)一步深化在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化布局：2023年將在全品牌、全車系掀起新的電動(dòng)攻勢(shì)，***為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)11款純電動(dòng)產(chǎn)品。

面對(duì)中國(guó)蓬勃發(fā)展的新能源汽車消費(fèi)需求，2023年，寶馬集團(tuán)將在全品牌、全車系掀起新的電動(dòng)攻勢(shì)，為中國(guó)客戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)產(chǎn)品。

首先寶馬“創(chuàng)想未來(lái)之夜”最炸裂的新車當(dāng)屬創(chuàng)新純電動(dòng)i7 M70L，作為BMW i7的M Power版本，這款車堪稱史上“最強(qiáng)7系”。

小結(jié)：自1994年寶馬正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，寶馬已經(jīng)服務(wù)了超過(guò)700萬(wàn)中國(guó)客戶。

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