簡述信息一覽：

• 1、重磅!新款混動寶馬5系正式上市,純電續(xù)航升至95km,售價49.99萬起!_百...
• 2、混動力汽車補貼政策?
• 3、能上綠牌還沒有續(xù)航焦慮,這三款插混SUV值得推薦
• 4、“兩免兩減”大利插混,燃油車也該要政策支持?

重磅!新款混動寶馬5系正式上市,純電續(xù)航升至95km,售價49.99萬起!_百...

1、近日，行車視線從相關渠道獲悉，華晨寶馬5系插電混動里程升級版車型正式上市，新車共計推出兩款車型，售價分別為499萬元和569萬元。據(jù)悉，新車純電續(xù)航里程最大可達到95km。

2、今日，從寶馬***得知，華晨寶馬5系插電式混合動力里程升級版正式上市，在售價不變的情況下將純電續(xù)航里程由67km提升到了95km，依舊提供530Le豪華套裝及530Le先鋒版兩款車型。

3、BMW 5系插電式混合動力 里程升級版 指導價：499-569萬元 寶馬將2020年定義為“新能源車之年”，2020年將向國內(nèi)推出多款新能源車型。

混動力汽車補貼政策?

插電式混動車型續(xù)航里程大于50公里，給補貼，國家補貼2萬，地方補貼根據(jù)各地財政不同，通常也是1萬元左右。

對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

廣汽豐田規(guī)劃營銷部部長吳保軍據(jù)了解，目前已經(jīng)上市的混合動力凱美瑞，不屬于插電式混合動力車型，所以不符合《通知》的規(guī)定，未能享受到國家的補貼：插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

混合動力汽車補貼政策簡介：詳情 國家補貼和地方補貼由經(jīng)銷商支付，并收集購車者的相關信息，提交給***部門審批和報銷。因此，消費者在購買新能源電動車時，只需要支付扣除雙倍補貼后的價格。

根據(jù)政策規(guī)定，購買比亞迪混動車型的消費者可以享受一定的國家補貼。此外，一些地方***還會給予額外的地方補貼，以鼓勵更多人購買混動車型。這些補貼政策不僅可以為消費者節(jié)省購車成本，還可以促進混動車型的推廣和普及。

萬元的國家補貼與6萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額為15萬元。而在插電式混合動力車型方面，購買進入深圳新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3萬元的國家補貼與5萬元的深圳地方購車補貼，補貼總額為5萬元。

能上綠牌還沒有續(xù)航焦慮,這三款插混SUV值得推薦

1、今天，咱們《車314》就給大家推薦三款目前市面上較火熱的插混SUV。

2、領克02PHEV***用了全球首創(chuàng)的P5混動技術，使得領克02PHEV的5T+7DCTH動力總成綜合輸出262Ps和390Nm，最終百公里加速可以達到3s，百公里綜合油耗低至4L，這樣自然可以節(jié)約我們的用車成本。

3、福特銳際PHEV這款插混SUV出自福特第四代混動平臺，延續(xù)了燃油版車型的設計，前臉處的點陣式的多邊形中網(wǎng)、保險杠兩側的銀色飾條具有不錯的時尚感，并且在尾部增加了“PLUG in”專屬標識。

“兩免兩減”大利插混,燃油車也該要政策支持?

1、事實上“兩減兩免”政策一出，蔚小理的股價小幅上漲了一會，市場看好新政對新勢力頭部梯隊的促進作用，政策支持蔚來等的“換電”模式，而小鵬產(chǎn)品多布局在15-30萬元之間，屬于政策扶持的主流市場，而理想的高端車型，則是受影響的一個例子。

2、插電混動車型比傳統(tǒng)的燃油車有優(yōu)勢在于，兩套動力系統(tǒng)能協(xié)同工作達到彌補了雙方缺點的效果。

3、換而言之，雖然插混車既能充電又能加油，相比純電動車型日常用車更方便，還有免購置稅的優(yōu)惠政策，但對于上海這樣不能直接“送”綠牌的城市來說，終端銷量的影響是非常明顯的。

4、國家政策支持插電式混合動力，但不支持油電混合動力。插電式混合動力和油電混合動力的區(qū)別在于插電式混合動力汽車的電池比較大，可以外充，純電模式下運行，電池耗盡后再以混合動力模式（主要是內(nèi)燃機）運行。

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