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別克威朗純電動車

接下來為大家講解別克威朗新能源電動車，以及別克威朗純電動車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

同時，在真正抗住10萬公里無損之后，還要對整車核心動力總成進行深度的拆解和檢驗測量，考核關(guān)鍵部件的磨損表現(xiàn)，表現(xiàn)達標(biāo)后才能被授予認證。

在本次挑戰(zhàn)中有一輛車的表現(xiàn)就極為亮眼，它就是別克威朗Pro。它不僅穩(wěn)定行駛十萬公里，在制動、加速、油耗等6項成績均達到了中汽中心的審核標(biāo)準，還獲得了中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的認證。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

對于普通家庭用車來說，10萬公里就是一道坎，通常也是檢驗一款車耐久性、可靠性、穩(wěn)定性以及是否換車的重要判斷依據(jù)。由此可見，10萬公里耐久性測試絕對是檢驗車輛品質(zhì)最好的“試金石”，孰強孰弱，一試便知。

作為美系合資品牌代表車型的別克威朗Pro就是這樣一臺車，前不久，別克威朗Pro在中汽中心最嚴格的實驗室中成功完成了TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，獲得了官方認可的“耐久品質(zhì)之星”認證。

俗話說的好：不看廣告看療效！之前中汽中心就組織了嚴苛的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，而熱門轎車別克威朗Pro只用85天就完成了10萬公里的里程測試，并斬獲了“耐久品質(zhì)之星”的稱號，我們一起來看看它的具體表現(xiàn)吧。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

1、它就是凱迪拉克CT5，目前市場優(yōu)惠達到了9萬元，2020款28T 技術(shù)型從2***萬元降到了1***萬元，誘惑力還是非常強的，凱迪拉克CT5在9月銷量就達到了6012輛，環(huán)比增長30.02%。

2、在林肯這份成績單中，國產(chǎn)化的冒險家和飛行家這兩款車型無疑是最大的銷量貢獻者。9月份，定位入門級的冒險家月銷首次突破4000輛，連續(xù)5個月刷新單車型月銷量記錄；飛行家銷量超過了1400輛，同比增長52%。

3、謳歌TLX-L的9月銷量為2輛，1~9月累計銷量58輛，已經(jīng)進入停產(chǎn)倒計時。凱迪拉克CT5的9月銷量為5736輛，1~9月累計銷量25239輛；終端優(yōu)惠幅度提升讓CT5的銷量穩(wěn)步走高，已經(jīng)接近ATS-L巔峰時期的水準。

4、月份奧迪A6及寶馬5系銷量均實現(xiàn)大幅上漲。其中奧迪A6銷量達88萬輛，同比增長32%；而寶馬5系銷量達8萬輛，同比增長13%。

5、繼8月份重回榜首之后，寶馬9月份再以80，632輛銷量再次登頂，而它也是唯一銷量破八萬輛的品牌。20%的同比增幅也在德系三大豪華品牌中最高。

1、在本次挑戰(zhàn)中有一輛車的表現(xiàn)就極為亮眼，它就是別克威朗Pro。它不僅穩(wěn)定行駛十萬公里，在制動、加速、油耗等6項成績均達到了中汽中心的審核標(biāo)準，還獲得了中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的認證。

2、值得一提的是，相較于新車狀態(tài)，別克威朗Pro在十萬公里后的制動距離僅增加了6%至3%，而中汽研實驗室的考評標(biāo)準是不超過5%。由此可見，別克威朗Pro在耐久性品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異，拿到了硬氣的認證。

3、作為美系合資品牌代表車型的別克威朗Pro就是這樣一臺車，前不久，別克威朗Pro在中汽中心最嚴格的實驗室中成功完成了TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，獲得了官方認可的“耐久品質(zhì)之星”認證。

4、此外，相比對使用高標(biāo)號汽油的德系家轎，別克威朗Pro只需要92號油，可以進一步減輕廣大車主的用車、養(yǎng)車成本負擔(dān)。

5、答案是有的，比如在緊湊型家轎市場中，別克威朗Pro就是一款被消費者青睞的車型。要知道，在早前中汽中心的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)中，別克威朗Pro還斬獲了官方認可的“耐久品質(zhì)之星”認證。

關(guān)于別克威朗新能源電動車，以及別克威朗純電動車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。