文章闡述了關(guān)于新能源電動(dòng)車電量校準(zhǔn)方法，以及新能源電動(dòng)車電量校準(zhǔn)方法有哪些的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、純電動(dòng)汽車百公里耗電量
• 2、新能源電動(dòng)車剩余電量多少會(huì)熄火
• 3、電動(dòng)汽車均衡充電的概念與方式
• 4、冬天,新能源純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有要注意哪些細(xì)節(jié)??
• 5、北汽新能源電池均衡的方法

純電動(dòng)汽車百公里耗電量

1、純電動(dòng)汽車百公里耗電量大約10-20度電左右。代表車型有比亞迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亞迪漢、ModelY、紅旗E-QM大眾ID.Model奧迪Q4e-tron等車型。 電動(dòng)摩托百公里耗電量大約5-5度電左右。

2、新能源汽車百公里10-15千瓦時(shí)。電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，滿足道路交通和安全法規(guī)要求的車輛。它的組成部分包括：電力驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)，如驅(qū)動(dòng)力傳輸，和工作裝置，以完成給定的任務(wù)。

3、由電能到動(dòng)能），那么電動(dòng)汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=67兆焦。由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里電耗=67/6=11kWh，也就是電動(dòng)小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數(shù)據(jù)對(duì)上了吧。

新能源電動(dòng)車剩余電量多少會(huì)熄火

1、當(dāng)車輛可續(xù)航里程剩余40-50公里時(shí)，電池消耗速度會(huì)明顯加快，建議大家一定要及時(shí)充電，不然既不利于今日陽光新能源電動(dòng)汽車（包括其他電動(dòng)汽車）電池的保養(yǎng)，也可能“趴”在路上。

2、正常情況在SOC30%時(shí)是可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間的，但是續(xù)航里程已經(jīng)不多了。很多車子在使用過程中電池老化，導(dǎo)致電池在電量較低時(shí)，加油單體電壓下降過快。導(dǎo)致單體欠壓故障，車輛無法繼續(xù)運(yùn)行。

3、果車輛長期不使用的時(shí)候，要保證車輛剩余電量大于30%，并且建議每個(gè)月在補(bǔ)充一次電，以保持電池的健康狀態(tài)。

4、可能是電量顯示錯(cuò)誤。而實(shí)際電量達(dá)到電池保護(hù)下限，所以開不了。最好去售后檢查并對(duì)電量檢測進(jìn)行校正。

5、%左右 。最佳的充電電量是在20%~90%區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間電量再進(jìn)行充電，可以減少充電對(duì)動(dòng)力電池的影響，有效的延長動(dòng)力電池的使用壽命。

6、純電動(dòng)汽車、出于對(duì)電池的保護(hù)，當(dāng)電量低到一定程度，就停止供電，你可以充滿電后看看是否恢復(fù)正常。

電動(dòng)汽車均衡充電的概念與方式

1、新能源汽車的充電方法有兩種，一種是借助公用充電樁進(jìn)行充電，另一種是使用自家的充電裝置進(jìn)行充電，以下具體說明。

2、與被動(dòng)均衡方案相比，主動(dòng)均衡可使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提高10%以上。電動(dòng)汽車無疑是未來出行工具的發(fā)展方向。現(xiàn)實(shí)中電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程太短，充電時(shí)間太長。電動(dòng)汽車的電池壽命是汽車廠商和用戶的頭號(hào)心病。

3、電動(dòng)汽車正確的充電方法方法 第三：快速充電（快速）充電機(jī)功率很大，一般都大于30kW，***用三相四線制380V供電。其典型的充電時(shí)間是：10～30min。

冬天,新能源純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有要注意哪些細(xì)節(jié)??

1、行駛要穩(wěn)定，不要急躁：駕駛電動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)緩慢加速起步，避免猛減速、猛轉(zhuǎn)彎、急剎車等激烈駕駛方式。良好的駕駛習(xí)慣可以有效減少電池耗電速度。每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間不應(yīng)少于15秒鐘。

2、鋰電池在寒冷的冬天續(xù)航里程有影響。鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負(fù)極出現(xiàn)電勢差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動(dòng)得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。

3、在冬天盡量不要讓電動(dòng)汽車長時(shí)間露天停放，也要避免露天充電，從而保證電動(dòng)汽車的電量充足。

4、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 駕駛習(xí)慣比較廣泛，在新能源汽車上，由于電動(dòng)機(jī)輸出馬力具有爆發(fā)力強(qiáng)的特殊性，平時(shí)我們的駕駛會(huì)對(duì)續(xù)航里程有一定影響，因此駕駛時(shí)要盡可能平穩(wěn)，避免緊急加速，緊急剎車等粗暴駕駛方式。

5、駕駛習(xí)慣比較廣泛，在新能源汽車上，由于電動(dòng)機(jī)輸出馬力具有爆發(fā)力強(qiáng)的特殊性，平時(shí)我們的駕駛會(huì)對(duì)續(xù)航里程有一定影響，因此駕駛時(shí)要盡可能平穩(wěn)，避免緊急加速，緊急剎車等粗暴駕駛方式。

北汽新能源電池均衡的方法

1、電池均衡有兩種方法：一是全部放空至最低保護(hù)電壓 二是全部充滿電至限制電壓。從各種描述來看，官方均衡程序用的是第二種，而民間用第一種，因?yàn)榉烹婋妷合拗齐娐纷灾坪唵?，成本低，有一定電子基礎(chǔ)的人可自制。

2、北汽新能源充電方式分兩種，一種快充，一種慢充?？斐湟暂^大電流在短時(shí)間進(jìn)行充電。慢充以較小的電流進(jìn)行穩(wěn)定充電。不同系列不同款式車型，充電口位置不同?？斐洌涸诔潆姇r(shí)，找到充電口，插上電源即可開始充電。

3、第2步，直接將新能源汽車充滿電 第3步，在汽車充滿電之后持續(xù)充電5~10個(gè)小時(shí)。

4、充電電流較小：慢充通常使用恒壓恒流的傳統(tǒng)方式進(jìn)行充電，充電電流較小，這使得電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)能夠更均勻地進(jìn)行，有利于電池單元間的電壓平衡。

關(guān)于新能源電動(dòng)車電量校準(zhǔn)方法，以及新能源電動(dòng)車電量校準(zhǔn)方法有哪些的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。