新能源車長途自駕

今天給大家分享新能源自駕游車型，其中也會對新能源車長途自駕的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

1、廣汽豐田iA5是廣汽集團向旗下合資企業(yè)導(dǎo)入的首款純電動轎車；還是國內(nèi)合資車企中首款NEDC綜合續(xù)航里程達510km的純電轎車。在用電成本方面，iA5綜合工況電耗為11kwh/100km，出行成本不足0.2元/公里。

2、北京現(xiàn)代菲斯塔純電版這款車型，其實小編推薦的不是一次兩次了，而是很多次了，就整個合資新能源市場來說，這款車型的性價比還是可以的。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、續(xù)航400公里以上的合資車可能也就是廣汽三菱祺智ev了，國產(chǎn)品牌有很多汽車都是可以續(xù)航400公里以上的。特斯拉model3也可以行駛400公里以上，特斯拉是電動車界的大佬，這個品牌旗下的電動汽車性能好，外觀好看，續(xù)航里程長。

4、NO.1 北汽新能源 EC系列北汽新能源EC系列是一款性價比極高的車型。其續(xù)航里程可以達到400公里左右，而且支持快充和慢充兩種充電方式。此外，EC系列外觀時尚、空間寬敞，配置豐富，駕駛體驗好，非常適合城市出行。

5、接下來，我們就來看一下這些10萬元以下的新能源汽車的排行榜。第一名：江淮iEV6E（嘉悅EV）作為一款價格實惠的五座全能家用車型，江淮iEV6E在電動車市場很受歡迎。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

此次駕駛的BEIJING-EU7綜合工況下純電續(xù)航里程達到451公里，動力電池的容量為60.2度電，匹配一臺160千瓦電機，讓這臺整車自重僅7噸的車型動力感到非常充沛。

這款車工信部測得的續(xù)航里程是451公里。工信部測試的續(xù)航里程都是在一些比較理想的條件下測得的，所以實際的續(xù)航里程可能要低一些。

因為媒體工作性質(zhì)，外出時間較長，并且經(jīng)常要往返機場，EV200的續(xù)航已經(jīng)跟不上趟了，換車也就提升了日程。于是，去年年底EV君將EV200置換稱北汽新能源的旗艦車型貴BEIJING-EU7。

一向以續(xù)航實在著稱的北汽EU7，在此次EVRI冬季續(xù)航實測中的表現(xiàn)并沒有令人驚艷，續(xù)航部分的整體表現(xiàn)與大多數(shù)純電動車基本一致。值得表揚的除了快充時間之外，還有整體的掉電情況，非常穩(wěn)定，沒有像一些車型那樣虛頭巴腦。

通過一段時間的試駕體驗，EU7這款車給我的印象很深。作為一款中型純電動車，它在空間方面有很大的優(yōu)勢，這也是它最大的特點和優(yōu)勢。

我開的就是BEIJING-EU7，這款車給人最直觀的印象就是兩個字：“大氣”。對我來說BEIJING-EU7最大的好處就是它的超大空間，4805mm的車身長度加上2787mm的超長軸距，讓我出行的時候盡享舒適和愜意。

1、理想L8***用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，它與L7在外觀上有著高度的相似性，但在第三排車窗和車尾窗部分，能看出L8與L7明顯不同，顯然L8在空間上將會有更出色的表現(xiàn)，畢竟它是三排座車型，而L7是兩排座椅車型。

2、推薦理由：深藍S7作為一款運動智能新能源SUV代表車型，不僅在造型設(shè)計上展現(xiàn)了動感與豪華，還在智能科技和動力系統(tǒng)方面做出了優(yōu)秀的表現(xiàn)。

3、作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的第二款車，問界M7作為主打家用出行SUV的定位來看，并沒有***用如今新能源車比較前衛(wèi)甚至是浮夸的設(shè)計，整個外觀造型還是比較容易令人接受。

4、理想ONE（6座版）第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)、電加熱，地臺幾乎是純平無凸起，座椅之間的過道距離寬敞，成年人可直接進入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就沒有這么的便利了。

5、宋MAX DM-i沿用了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計風(fēng)格，包括Dragon Face龍臉、鉆石龍晶LED前大燈、龍爪之痕貫穿式尾燈等元素，在符合家用氣質(zhì)的同時，也不乏時尚感。

關(guān)于新能源自駕游車型，以及新能源車長途自駕的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。