接下來為大家講解新能源電動車耗電，以及新能源電動汽車耗電涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、新能源車電耗
• 2、新能源汽車掉電厲害怎么回事
• 3、比亞迪純電動車冬天比夏天耗電嗎?
• 4、純電動汽車一公里用多少度電?
• 5、新能源純電動汽車磷酸鐵鋰電池冬季掉電快,用到多少電就開始充電?_百度...

新能源車電耗

1、-15千瓦時。新能源汽車的百公里耗電量通常在10-15千瓦時之間。具體耗電量因車型和駕駛條件而有所不同。例如，A00-CAR車型的百公里耗電為130千瓦時，是新能源乘用車中最低的；而MVP車型的百公里耗電為125千瓦時，是耗電量最大的車型。

2、新能源百公里電耗平均為195千瓦。這是一項(xiàng)比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但實(shí)際電耗會受到多種因素的影響。首先，汽車自身的轉(zhuǎn)向、照明、音響、通風(fēng)、取暖等系統(tǒng)都需要消耗電能，約占電動汽車總能耗的百分之6到百分之12。

3、新能源汽車百公里耗電量是多少？新能源汽車百公里耗電在10-15度左右。不過，高速行駛時，電動車的能耗會比燃油車高出很多。

4、新能源汽車的百公里耗電量在10-15度之間，但高速行駛時電動車的費(fèi)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r電動車需要消耗更多的電能，因此其費(fèi)用增長更快。

5、充一小時電需要0.22度，一般來說，48v20a的電池充內(nèi)滿需要5度電，72v20a的電池充滿需要約3度電。充電時間：一般蓄電池容量越大充電時間越長。如：12V48AH的電池，表示電池電壓12A，容量48AH，用外置充電器以8A電流充電，充14小時可以充滿。

新能源汽車掉電厲害怎么回事

1、除了電池故障，電機(jī)故障也是導(dǎo)致新能源汽車電池突然掉電過快的原因之一。電機(jī)故障的主要原因是電機(jī)霍爾元件壞掉或電機(jī)軸承損壞。電機(jī)霍爾損壞一般表現(xiàn)為電動車不走，起步無力、抖動、噪音大，用腳推一下才走。

2、首先，電池質(zhì)量不佳可能導(dǎo)致電池容量損失較快，進(jìn)而導(dǎo)致掉電快。電池是新能源汽車的核心部件之一，如果電池質(zhì)量不好，就會出現(xiàn)這個問題。此外，使用劣質(zhì)充電器也會對電池壽命產(chǎn)生影響，需要引起注意。

3、車子載重過多、或長時間開暖風(fēng)和傳統(tǒng)汽車一樣，車子載重過多，或是長時間地開空調(diào)暖風(fēng)，便會消耗更多的能源，耗電過快，續(xù)航變短。不良的駕駛習(xí)慣大部分車主都知道，擁堵的路況會使得車子油耗增加。

4、新能源車一夜掉電30主要的原因是電解液中有雜質(zhì)，這就會導(dǎo)致電解液不純影響電池質(zhì)量，這個時候要重新檢查電解液，選擇比較高品質(zhì)的電解液?；蛘呤请姵刂杏泄收?，出現(xiàn)了短路或者是線路問題，要換新的電池。

比亞迪純電動車冬天比夏天耗電嗎?

這個階段的耗電速度是非常快的，我們在前往充電站的3km路程內(nèi)，消耗掉了約15km的續(xù)航里程，即便在駐車狀態(tài)下，前10分鐘車輛顯示能量輸出功率可達(dá)6-7kW。所以在統(tǒng)計(jì)結(jié)果時，我們要在最終表顯續(xù)航消耗上再加上10km。

比亞迪電動汽車冬季和夏季有區(qū)別為：在冬季，比亞迪電動汽車需要使用更多的能源，因?yàn)榈蜏貢p少電池的容量和能量。因此，使用者應(yīng)該盡可能減少比亞迪電動汽車的功率，以免耗費(fèi)太多能源。

你所要了解的這一個東西充電的問題，首先需要知道充電效率跟溫度有直接的關(guān)系。

我的座駕就是比亞迪海豚。之前有留意過這個事情，我的海豚在入冬以來續(xù)航最扎實(shí)的一次電量低到百公里6度，因?yàn)槎鞂﹄妱榆嚴(yán)m(xù)航影響非常大，如果再遇到下雨天，續(xù)航打折的更多。

宋PRO EV冬季太費(fèi)電？問題確實(shí)存在！ 電動車在冬季都會存在電耗增大的問題，宋PRO EV的這個問題會更加明顯一點(diǎn)。在冬季，宋PRO EV的實(shí)際續(xù)航可能只有表顯續(xù)航的70%左右，冬季補(bǔ)電次數(shù)會更加頻繁。

純電動汽車一公里用多少度電?

1、電動汽車每公里消耗的電量因車型、路況、氣溫等因素而異，但一般而言，百公里使用10-15度電是比較常見的。

2、度電。輕便型新能源汽車為國家新注重的能源項(xiàng)目，相比較汽油車功耗低，輕便型新能源汽車一公里需要11度電，約7元左右，比同價(jià)位的油耗車省不少錢。

3、國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計(jì)算每公里就是9分錢，如果按照事業(yè)用電0元/度計(jì)算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

4、上海一位磷酸鐵鋰版Model 3車主分享了其自提車以來的充電記錄車主表示，這輛車最后一次充電的總里程是4740km，共充了41次電，總費(fèi)用為183777元由此算出這輛Model 3的百公里電耗為17度，每公里電費(fèi)039元純電動。

5、其實(shí)電動汽車的耗電值并不是一個固定的數(shù)值，是根據(jù)不同的充電方式來計(jì)算的，如果使用的是家用電，會便宜很多，每公里電費(fèi)不超過一毛錢，如果使用的是公共充電樁，屬于商用電，每公里電費(fèi)可以達(dá)到兩毛錢左右的。

6、kwh÷0.5（充電器、電池轉(zhuǎn)換效率）=110kwh（110度）按1元1度電，充滿電耗電110度電，電費(fèi)110元。

新能源純電動汽車磷酸鐵鋰電池冬季掉電快,用到多少電就開始充電?_百度...

“磷酸鐵鋰電池盡可能充電到90%。這對磷酸鐵鋰電池會更好。充到100%的電對它影響不大。磷酸鐵鋰電池的電量要盡量充到90%。這對磷酸鐵鋰電池會更好。充到100%的電對它影響不大。

按照統(tǒng)計(jì)學(xué)的結(jié)論，剩余電量40%開始充電可以使使用壽命達(dá)到最長。當(dāng)然為了這一點(diǎn)壽命也沒有必要強(qiáng)行追求40%，因?yàn)殇囯姵貨]有記憶效應(yīng)，只要不將電量放完，隨時都可以充電。

對于新能源純電動汽車剩多少電量再充電比較合適的問題，查詢了相關(guān)車型的報(bào)告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區(qū)間，在這個區(qū)間電量再進(jìn)行充電，可以減少充電對動力電池的影響，有效的延長動力電池的使用壽命。

新電動車初次使用剩下20%充電，充5-10小時。

其實(shí)磷酸鐵鋰電池在低溫情況下電池掉電量明顯高于三元鋰離子電池。我們都知道，鋰離子電池的最佳工作溫度在25~30度之間。而溫度過高或者過低都會對電池產(chǎn)生很大影響。

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