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新能源電動(dòng)車政策最新消息

接下來為大家講解新能源電動(dòng)車偽命題,以及新能源電動(dòng)車政策最新消息涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽:

電動(dòng)汽車是假的新能源汽車!這個(gè)說法到底有沒有道理?

1、再說現(xiàn)在的新能源汽車 純電車適用場(chǎng)景有限,存在續(xù)航焦慮問題。這個(gè)是辨無可辨的。純電車目前還遠(yuǎn)不足以取代燃油車,續(xù)航焦慮問題就是短板。不過不能否認(rèn)的是,現(xiàn)在新能源車是大勢(shì)所趨,不是說純電車有多好,而是燃油車問題太多了。

2、應(yīng)該是對(duì)國家的能源策略了解不多的原因,因?yàn)槟壳皣野央妱?dòng)汽車作為新能源汽車后,一旦電動(dòng)汽車的占比增加或超過燃油車,對(duì)石油的依賴度就會(huì)下降。同時(shí)環(huán)境污染問題也得到了緩解,畢竟現(xiàn)在空氣污染中燃油車的原因已經(jīng)達(dá)到了近40%。供參考。

 新能源電動(dòng)車政策最新消息
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

3、這樣新能源汽車就成了轉(zhuǎn)移污染排放,而不是從源頭上制止污染排放。

下一個(gè)十年,純電動(dòng)車會(huì)替代汽油車嗎?

1、所以說,在下一個(gè)十年,純電動(dòng)車肯定不會(huì)替代汽油車,即使在下下個(gè)十年,純電動(dòng)車也不會(huì)全部替代汽油車,只是占有比例會(huì)上升。

2、會(huì)。汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間不會(huì)被淘汰,在十年后,有可能慢慢地被淘汰,因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車還是不夠成熟,它的運(yùn)用也不廣泛,續(xù)航里程短,有的城市路面坡度比較大,新能源汽車行駛起來很費(fèi)勁,所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車還可以保持一段時(shí)間,不會(huì)被淘汰。

 新能源電動(dòng)車政策最新消息
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

3、[汽車之家 行業(yè)]? 近日,據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)在一次媒體***訪時(shí)曾表示,目前純電動(dòng)汽車仍處在發(fā)展階段,電動(dòng)車完全取代燃油車仍需至少幾十年時(shí)間。通用汽車表示,未來將會(huì)大舉增加公司針對(duì)電動(dòng)車方向的研發(fā)費(fèi)用,預(yù)計(jì)5年內(nèi)超過燃油車的研發(fā)支出。

豐田章男:純電動(dòng)車并不環(huán)保!電動(dòng)車節(jié)能減排真的是偽命題?

1、日前,豐田汽車掌門人豐田章男就表示:電動(dòng)汽車的概念被過度炒作了,其沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型時(shí)所帶來的成本。

2、有網(wǎng)友認(rèn)為,豐田章男的理論站不住腳,因?yàn)槿毡灸茉磪T乏且缺電,所以對(duì)于它而言發(fā)展電氣化并沒有什么好的收益。同時(shí),另外一群人則認(rèn)為,豐田章男說出了實(shí)話,電污染相比當(dāng)下燃油污染更可怕,而很多車企沒有考慮到這一情況。

3、近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上,豐田汽車的掌門人,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)豐田章男向電動(dòng)汽車“開炮”,他表示對(duì)當(dāng)前正在興起的電動(dòng)車革命感到不滿,很多企業(yè)會(huì)消亡,很多投資資金會(huì)付諸東流,這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

4、二:電動(dòng)汽車環(huán)保嗎如果只說電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)品而言,它是環(huán)保的,因?yàn)樗谑褂眠^程中不會(huì)產(chǎn)生任何有害氣體造成大氣污染,但就目前的制造業(yè)水平而言,電動(dòng)車在電池制造過程和電能發(fā)電過程都會(huì)排放出污染環(huán)境的物質(zhì),而且據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明,制造出一輛電動(dòng)車和產(chǎn)生電能的有害氣體排放量比傳統(tǒng)燃油車還高。

電動(dòng)車是個(gè)“偽命題”?豐田掌門人罕見吐槽,小鵬汽車CEO表態(tài)

1、或許是禁售燃油車的字眼***到了豐田的“利益”,豐田汽車公司總裁豐田章男便對(duì)電動(dòng)車展開了正面抨擊。其認(rèn)為,當(dāng)下電動(dòng)汽車其實(shí)是被過度炒作了,倡導(dǎo)者并沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的成本。

2、所以,一看到豐田章男再 炮轟 電動(dòng)車,一些旁觀者覺得他一定是說電動(dòng)車?yán)m(xù)航還是不行,沒有汽油車可靠,也沒有駕駛樂趣等這些老生常談的話題。單純從使用動(dòng)力電池的純電動(dòng)車角度來說,豐田確實(shí)有點(diǎn)落后了,目前只推出了幾款 油改電 純電動(dòng)車,在新勢(shì)力面前沒什么競(jìng)爭(zhēng)力可言。

3、臨近年末,新車消息少了,行業(yè)會(huì)議多了。最近的一個(gè)大新聞,是豐田汽車掌門人豐田章男(AkioToyoda)在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年會(huì)上,再次公開評(píng)論電動(dòng)車不僅被過渡炒作,甚至可能導(dǎo)致“汽車行業(yè)當(dāng)前業(yè)務(wù)模式崩潰”。世界最大汽車巨頭發(fā)話了,這么大的熱點(diǎn)不蹭就是浪費(fèi)流量。

4、近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上,豐田汽車的掌門人,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)豐田章男向電動(dòng)汽車“開炮”,他表示對(duì)當(dāng)前正在興起的電動(dòng)車革命感到不滿,很多企業(yè)會(huì)消亡,很多投資資金會(huì)付諸東流,這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

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