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簡述信息一覽：

• 1、合資品牌電動汽車新標(biāo)桿,深度體驗北京現(xiàn)代菲斯塔純電動
• 2、電動汽車電機參數(shù)新能源電動汽車電機
• 3、過放、過充、自放電、藏電,一文講清電動車的秘密
• 4、新能源汽車的開車步驟教程

合資品牌電動汽車新標(biāo)桿,深度體驗北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

1、其中，北京現(xiàn)代率開啟電動化“加速”模式，于去年推出首款純電動SUV車型——昂希諾純電動，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了500公里，打破了合資品牌“續(xù)航短”尷尬。而前不久，該品牌又推出了首款純電動轎車車型——菲斯塔純電動。補貼后售價138-188萬元，NEDC續(xù)航里程為490km。

2、空間部分，最開始我對于菲斯塔純電動并沒抱多大的期望，但經(jīng)過實際體驗發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部乘坐空間還是相當(dāng)寬裕的，座椅填充物柔軟舒適且座椅可調(diào)節(jié)范圍較大，車內(nèi)儲物格豐富，而且有著可觀的裝載能力，值得稱贊。

3、最后：毫無疑問菲斯塔純電動是目前合資品牌最成熟的純電動車之一，不論是490km的NEDC續(xù)航里程還是出色的底盤表現(xiàn)已經(jīng)能夠媲美售價30、40萬元的產(chǎn)品，不知道你又是否會選擇它作為你的“秋天第一臺純電動車”呢？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、在電動車領(lǐng)域，中國品牌明顯起步和發(fā)力更早。正因此，目前市場上大多數(shù)電動車，尤其是15萬-20萬元這一主流價位的電動車基本被自主品牌所占據(jù)。不過，隨著越來越多的合資品牌開始重視純電動車領(lǐng)域，價位主流、續(xù)航比肩甚至超過自主品牌的合資電動車也開始出現(xiàn)。

5、菲斯塔純電動的能量回收系統(tǒng)可提供四個回收等級。此外，其非常巧妙的***用能量回收撥片的方式，就位于方向盤下方，調(diào)節(jié)回收等級更便捷。這款車顏值在線，續(xù)航給力，配置也不錯，稱得上是合資品牌新能源車型里為數(shù)不多的優(yōu)秀產(chǎn)品。作為一款家庭用車，菲斯塔純電動是一個比較合適的選擇。

電動汽車電機參數(shù)新能源電動汽車電機

1、電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。

2、新能源汽車普通版車型的電動機最大功率為70kw，最大扭矩為180牛米。新能源汽車高能版車型的電動機最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米。 元新能源是一款純電動汽車，這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池。 三元鋰電池的重量更輕，能量密度更高。

3、動力方面，新車驅(qū)動電機額定功率為73kW，峰值功率為135kW，最高車速為185km/h，儲能裝置則***用來自上汽時代的三元鋰離子動力電池。同時，新車***用了參數(shù)化主動進(jìn)氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時還能為底盤下方電池組導(dǎo)流、散熱。

4、新能源汽車電機功率一般70kw，電機的功率，一般指的是它的額定功率，即在額定電壓下能夠長期正常運轉(zhuǎn)的最大功率，也是指電動機在制造廠所規(guī)定的額定情況下運行時，其輸出端的機械功率，單位一般為千瓦kW電動汽車電動機。

5、電動汽車電機的參數(shù)：電動機最大扭矩（單位：N·m），這個概念跟燃油機的最大扭矩是十分相近，電動機最大扭矩，不僅與電動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，同時還和功率有關(guān)。

過放、過充、自放電、藏電,一文講清電動車的秘密

1、電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過1C充電70％，2C放電60％的循環(huán)壽命試驗。經(jīng)過這樣的壽命試驗，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。

2、因為電動車長時間虧電存放，就會導(dǎo)致電池被“餓”死。所以蓄電池不能長期擱置不用。如果蓄電池需要保存，必須將蓄電池充足電再儲存，而且每半個月左右對蓄電池進(jìn)行一次補充充電。蓄電池一旦長期不用，也不充電，由于它“自放電”的特性，蓄電池就會逐漸硫化，使蓄電池容量下降，甚至報廢。

3、一些用戶在給電動車充滿電后，并不會立即騎行，而將電動車放置數(shù)天。你們需要了解一點：電動車電池本身存在自放電的情況。所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當(dāng)用戶再次騎行的時候，就很容易會出現(xiàn)一加速掉兩格電的情況。電動車在閑置不用前，謹(jǐn)記充滿電。此后隔3-5天，充一次電。

4、充電器再不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成自放電。另外控制器在電源關(guān)閉一下，處于待機情況。是對電池的一種損耗。因此電動車在不使用的情況下，應(yīng)斷開總開關(guān)，防止電池自放電的損耗。

5、正確掌握充電時間 根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充電時間過長或過短都不好，過度充電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。

6、分享幾條電動車鉛酸蓄電池第一次充電的注意事項，可以參考一下：電池充電前要不要先放完電？鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng)，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進(jìn)行充電，無須放電。

新能源汽車的開車步驟教程

起步之前系好安全帶，踩剎車放手剎，按汽車啟動按鈕，按鈕顏色變?yōu)榫G色，儀表盤變亮。確認(rèn)四周環(huán)境，確認(rèn)安全后換檔位，從N檔旋至D檔。松開剎車，注意速度要慢。車子起步成功，踩油門正常行駛即可。

開純電動汽車的方法如下： 第一步，啟動汽車。鑰匙打到ON擋，汽車儀表背景燈全亮，低壓接通。鑰匙接著打到Start擋，聽見嘀的一聲，能夠聽見汽車電池組內(nèi)繼電器閉合的噠聲兩次，電池組高壓接通。儀表盤上顯示Ready綠燈，汽車開始行駛。 第二步，放下手剎，換擋操縱機構(gòu)手柄放在D擋上。右腳輕踩電子加速踏板，汽車開啟前行。

啟動前系好安全帶，踩下剎車松開剎車，按下汽車啟動按鈕按鈕顏色變?yōu)榫G色，儀表板亮起2確認(rèn)周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后再從n檔換到D檔3松開剎車，注意慢行如果汽車啟動成功，踩油門正常行駛即可4停車時，先踩。

啟動車輛 首先，將鑰匙打到“ON”檔，這樣儀表背景燈會全部亮起，低壓接通。接著，將鑰匙打到“Start”檔，即可啟動電動汽車。 放下手剎 在啟動車輛后，將換擋操縱機構(gòu)手柄置于“D”檔，然后輕踩電子加速踏板，這樣車輛就可以開始行駛了。

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