今天給大家分享新能源汽車藍(lán)海，其中也會(huì)對(duì)新能源汽車藍(lán)海市場(chǎng)投資亮點(diǎn)的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、歐洲將成為新能源車藍(lán)海市場(chǎng)?看看中國(guó)車企如何前瞻布局
• 2、新能源汽車下鄉(xiāng),只是看上去很美
• 3、新能源汽車下鄉(xiāng)除了降價(jià),車企還有哪些救命稻草
• 4、新能源汽車如何走好高質(zhì)量發(fā)展之路
• 5、新能源汽車前景如何
• 6、巨大藍(lán)海,新能源汽車下鄉(xiāng)

歐洲將成為新能源車藍(lán)海市場(chǎng)?看看中國(guó)車企如何前瞻布局

將歐洲市場(chǎng)設(shè)為出口電動(dòng)汽車第一落腳點(diǎn)的品牌遠(yuǎn)不止上汽一家，還有造車新勢(shì)力品牌小鵬和愛(ài)馳。小鵬汽車今年6月與挪威經(jīng)銷商ZEM合作，***在挪威市場(chǎng)銷售小鵬G3i車型，起售價(jià)為38萬(wàn)元挪威克朗，約合人民幣26萬(wàn)元。

而在中低端市場(chǎng)層面，盡管如何也繞不開(kāi)比亞迪的影響，但20萬(wàn)以下的新能源汽車，包括混動(dòng)車型、純電車型，依舊是一片藍(lán)海市場(chǎng)。恰巧，對(duì)于該價(jià)格區(qū)間的車型，人們的需求也是更為旺盛。

在小鵬汽車的高管名單中，既有互聯(lián)網(wǎng)公司背景，也有傳統(tǒng)車企出身的人才。比如小鵬汽車兩位聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩、何濤，他們都曾供職于廣汽新能源；小鵬汽車CHO廖清紅，曾供職于360、華為。 但要將不同文化背景的人才融合在一起，不是一件易事。

此外，中國(guó)汽車市場(chǎng)還存在上億的有照無(wú)車人群、以及互聯(lián)網(wǎng)一代漸成為未來(lái)消費(fèi)主體，多重驅(qū)動(dòng)下，使用權(quán)交易有望成為下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，在中國(guó)車市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)后，為車企帶來(lái)新增量。

新能源汽車已經(jīng)不是藍(lán)海市場(chǎng)，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都已經(jīng)有了全系列的電動(dòng)車車型投放市場(chǎng)。大眾MEB、通用BEV豐田e-TNGA等等，每一個(gè)都是來(lái)勢(shì)洶洶。

可以說(shuō)，龐大的藍(lán)海市場(chǎng)，吸引了各路大佬蜂擁而來(lái)。三是機(jī)會(huì)確定。在人際交流日漸頻繁的今天，汽車漸漸成為一種類似家電的出行“必需品”。

新能源汽車下鄉(xiāng),只是看上去很美

1、從消費(fèi)者角度來(lái)看，與一線城市相比，對(duì)于家居條件更充足、通行范圍更小的農(nóng)村消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車對(duì)續(xù)航的焦慮程度較小。但對(duì)于農(nóng)村生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車可以帶來(lái)更低的用車成本。

2、新能源汽車仍然是一項(xiàng)不成熟的技術(shù)，甚至還有不少人保留著自主品牌汽車不可靠的觀念。所以，要打開(kāi)新能源下鄉(xiāng)的突破口，打破新能源汽車技術(shù)不成熟的陳舊觀念至關(guān)重要。

3、近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。新能源汽車行業(yè)發(fā)展再次迎來(lái)全新機(jī)遇。眾所周知，新能源汽車下鄉(xiāng)這個(gè)概念最早提出于2020年7月。

新能源汽車下鄉(xiāng)除了降價(jià),車企還有哪些救命稻草

雖然五菱宏光MINIEV家族，針對(duì)汽車下鄉(xiāng)表現(xiàn)很活躍，態(tài)度也積極。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域重要的發(fā)展方向，而動(dòng)力電池是制約電動(dòng)車發(fā)展的主要原因。當(dāng)前，絕大多數(shù)新能源汽車***用的都是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，這些電池從本質(zhì)上說(shuō)都屬于液態(tài)電池，雖說(shuō)電池成本不高，但是弊端還是很多的。

同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)，其蔚來(lái)ES6續(xù)航為510km的車型售價(jià)為430-530萬(wàn)元，即將上市的小鵬P7續(xù)航里程為550km-650km的售價(jià)區(qū)間為24-37萬(wàn)元。愛(ài)馳U5這樣的一個(gè)純電續(xù)航里程與售價(jià)，可以說(shuō)在一定程度上很具有競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03已正式宣布相關(guān)車型漲價(jià)，幅度從2000元到8000元不等，不少品牌也加入了漲價(jià)陣營(yíng)。繼比亞迪宣布上調(diào)部分產(chǎn)品價(jià)格后，北汽制造、東風(fēng)EV等車企也紛紛宣布漲價(jià)。

因?yàn)檫@些車企中，很多連車型都沒(méi)有下線，又遇到疫情沖擊，補(bǔ)貼對(duì)他們來(lái)說(shuō)可謂是‘救命稻草’。

新能源汽車如何走好高質(zhì)量發(fā)展之路

1、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向現(xiàn)代化新征程，進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、低碳化全面升級(jí)新階段，我國(guó)亟須發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善新能源汽車跨部門協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)部署，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)和高質(zhì)量發(fā)展。

2、技術(shù)創(chuàng)新：無(wú)斷推進(jìn)新能源汽車核心技術(shù)的創(chuàng)新，提高電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的性能和可靠性，降低成本，滿足市場(chǎng)需求。技術(shù)創(chuàng)新還包括研發(fā)更高效的充電技術(shù)和電池管理系統(tǒng)，提升續(xù)航里程和充電速度。

3、近期，國(guó)務(wù)院對(duì)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展作出新的部署，國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)，從需求側(cè)和供給側(cè)雙向發(fā)力，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)是做到“四個(gè)持續(xù)”。 一是持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)。

4、一是會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步研究完善新能源汽車政策體系，營(yíng)造有利于新能源汽車發(fā)展政策環(huán)境。二是堅(jiān)持“全國(guó)一盤(pán)棋”優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。

5、隨著財(cái)政補(bǔ)貼提前退坡，市場(chǎng)化的鼓勵(lì)措施必須盡快接續(xù)上，其次，要持續(xù)突破決定智能電動(dòng)汽車發(fā)展質(zhì)量的核心技術(shù)。建立市場(chǎng)化的新能源汽車積分交易平臺(tái)，提供多種交易方式，激活積分交易市場(chǎng)。

6、新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)企業(yè)突圍的關(guān)鍵。企業(yè)可以通過(guò)加大研發(fā)投入、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等方式，推出更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。其中，就需要有更加高端優(yōu)質(zhì)的工業(yè)五金零部件產(chǎn)品。

新能源汽車前景如何

1、該專業(yè)的薪資待遇處于中等偏上水平。發(fā)展前景光明我國(guó)的新能源汽車在制造、專利、電池管理、續(xù)行里程等方面仍與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)有較大差距，新能源汽車專業(yè)人才還有很多事要做，但該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景是光明的。

2、新能源汽車未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。從銷售量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車的銷售量從2010年不足1萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的3百萬(wàn)輛。

3、新能源汽車技術(shù)的未來(lái)發(fā)展前景相當(dāng)樂(lè)觀。目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，其市場(chǎng)份額和影響力也在不斷提升。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

4、新能源汽車前景怎么樣首先，隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)得到了極大的改善和提高，包括電池續(xù)航能力、充電速度等方面都得到了明顯的提升。這些技術(shù)的改進(jìn)為消費(fèi)者提供了更多的選擇，同時(shí)也推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5、行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 政策退坡，競(jìng)爭(zhēng)加劇 隨著我國(guó)新能源政策補(bǔ)貼退市，市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)趨勢(shì)如下：更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

6、汽車新能源的發(fā)展前景非常廣闊。隨著對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視和對(duì)能源安全的需求增加，人們對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的依賴程度正在減少。

巨大藍(lán)海,新能源汽車下鄉(xiāng)

1、近日，新一輪支持新能源汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)。5月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。

2、年以來(lái)，我國(guó)汽車整體市場(chǎng)目前雖然較為低迷，但新能源汽車依然保持較快增長(zhǎng)。1~3月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬(wàn)輛和156萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)27%和22%。與此同時(shí)，相關(guān)部門持續(xù)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)。

3、近日來(lái)，受疫情困擾、一二線城市汽車市場(chǎng)飽和等多重因素，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了十二連降的至暗時(shí)刻，但隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、農(nóng)業(yè)工業(yè)化水平提高，鄉(xiāng)村居民消費(fèi)水平也持續(xù)提升，三四線城市和農(nóng)村地區(qū)成為了汽車市場(chǎng)新的藍(lán)海。

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