1、有網(wǎng)友曝料,上海某地區(qū)的充電樁在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段,過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元,現(xiàn)在卻漲到了15元,漲幅高達(dá)87%。據(jù)頂端新聞的報(bào)道,不少新能源車主稱,鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。
2、昂貴的價(jià)格,也勸退了不少老車主。與其花費(fèi)幾萬(wàn)元,不如重新買一輛車了。但眼下自己手中這臺(tái)使用體驗(yàn)極差的舊車要怎么處理?起碼精明的二手車商是不會(huì)碰的,這也就導(dǎo)致早期的一些新能源車流通性極差。
3、一位青島新能源車主這樣表示,由于家里沒有固定車位,因此沒辦法安裝家用充電樁,享受不到經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的充電價(jià)格,平時(shí)都是去公共充電樁充電,所以對(duì)于充電價(jià)格也比較敏感。
4、半個(gè)汽車行業(yè)人,心里有數(shù),本想著這車怎么也能賣個(gè)5萬(wàn)元以上,結(jié)果看了看網(wǎng)站上這樣的二手車標(biāo)價(jià)都在3萬(wàn)5左右,轉(zhuǎn)了一圈,二手車收購(gòu)價(jià)格沒有超過(guò)2萬(wàn)5的。
現(xiàn)在電動(dòng)車已經(jīng)是很普通的存在了,深圳這邊管理嚴(yán),電動(dòng)車只能在外邊公用的電動(dòng)車充電樁上充電。我認(rèn)為電動(dòng)車在小綠人充電樁上充一次3塊6封頂這個(gè)價(jià)格是合理的。
市場(chǎng)定價(jià)比如說(shuō)一些老小區(qū),由***管理公共電價(jià)比較低,所以充電樁的企業(yè)成本低,這種小區(qū)充電的電價(jià)也就比較便宜;在一些新的物業(yè)小區(qū)里,他們充電樁企業(yè)使用的電價(jià)成本高,所以充電的電價(jià)也就比較高。
電瓶車電費(fèi)便宜,每天大概3到5毛錢電費(fèi)。給一般48V20AH的電池充電,在完全放電后充電一次要08度電左右,一般充電時(shí)間在8~10小時(shí),即充電每小時(shí)用電量在0.1~0.14度電。
因此,一輛小型電動(dòng)車充滿電大約需要35-60元。需要知道,0.8元/kWh的充電成本還是有非常大的調(diào)整空。按照9元/升的92號(hào)汽油價(jià)格,15%的服務(wù)費(fèi)上限約為1元/kWh。
充電充電標(biāo)準(zhǔn)如下: 目前充電樁主要以千瓦時(shí)計(jì)費(fèi),但不同地區(qū)的電價(jià)不同,具體價(jià)格會(huì)有所不同。一般商用充電樁價(jià)格在18元左右,新能源汽車200公里電池容量為31kWh。約31kWh,充滿電約558。
有專家認(rèn)為,目前大部分新能源整車生產(chǎn)企業(yè)還沒有盈利,處于僅有邊際貢獻(xiàn)的階段。上游原材料漲價(jià),將直接影響新能源整車漲價(jià)空間。如果處理不好,很可能遏制甚至逆轉(zhuǎn)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。
多位業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,本輪新能源車企漲價(jià)主要因?yàn)樵牧蠞q價(jià)?!?月初多家車企再次漲價(jià)并非因?yàn)閲?guó)補(bǔ)退坡而起,而是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)的快速增長(zhǎng)改變了供求關(guān)系。
針對(duì)這一輪新能源車漲價(jià)潮,市場(chǎng)上認(rèn)為主要有兩個(gè)原因。
縱觀各車企在漲價(jià)公告中提到的原因,都大同小異。原材料價(jià)格大幅上漲、芯片緊缺、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退坡是本輪有軌電車漲價(jià)的主要原因。這些原因確實(shí)是2022年電動(dòng)汽車行業(yè)受影響最大的三個(gè)關(guān)鍵因素。
關(guān)于深圳新能源充電漲價(jià)了嗎,以及深圳新能源充電漲價(jià)了嗎現(xiàn)在的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。
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