優(yōu)等生新能源車補貼

xiaofei
新能源補貼
2024-12-12 03:30:26
14

本篇文章給大家分享優(yōu)等生新能源車補貼，以及2021新能源優(yōu)惠補貼對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、優(yōu)等生的總成績單:奇瑞持續(xù)發(fā)力助推銷量增長
2、新嵐圖FREE對比理想L7,誰是更全面的“優(yōu)等生”
3、兩個優(yōu)等生:AITO問界M5和阿維塔11,誰更出色?
4、5月新能源車企銷量,比亞迪很任性,理想不行了?

優(yōu)等生的總成績單:奇瑞持續(xù)發(fā)力助推銷量增長

年的開局確實不太順利，這樣的客觀現(xiàn)實無疑讓原本就不太樂觀的國內(nèi)車市雪上加霜。不過，逆境才是汽車品牌實力的最佳試金石。在這種逆境主導的大環(huán)境下，也有一些品牌脫穎而出，交出了非常不錯的成績單，奇瑞無疑是其中的一個“優(yōu)等生”。

奇瑞集團首次突破3000億元，同比增長超過50%，領跑行業(yè)平均水平；汽車年銷量累計1881316輛，同比增長56%，跑出行業(yè)加速度；集團年出口汽車937148輛，同比增長101%，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

瑞虎家族是目前奇瑞汽車的當家產(chǎn)品，1月份中瑞虎系列銷量達到了20798輛，同比增加了8%。其中瑞虎8表現(xiàn)最為突出，目前實現(xiàn)了連續(xù)6個月銷量增長，最終銷量達到11005輛，同比增長9%。捷途X90 作為新生汽車品牌，捷途汽車堪稱整個國內(nèi)汽車界的“黑馬”。1月份，捷途品牌銷量達到11870輛，同比增長18%。

新嵐圖FREE對比理想L7,誰是更全面的“優(yōu)等生”

1、相比之下，理想L7的駕駛感只能算平庸，甚至是處于下游水平，新嵐圖FREE可以輕松以72公里/小時通過麋鹿測試，而理想L7以每小時68公里，依然會撞倒“麋鹿”，這在日常駕駛中相當關鍵，比如路中間突然出現(xiàn)行人，新嵐圖FREE就能以更高的速度躲過去，從而保障安全性。

2、理想L7相比于嵐圖FREE擁有更加個性的外觀，嵐圖FREE相比于理想L7，則擁有更強的動力，以及更為犀利的操控表現(xiàn)。兩臺車定價相當，但是嵐圖FREE在終端市場，有6萬的限時優(yōu)惠，整體競爭力更強一些。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、另外，如果站在同價位區(qū)間來看，理想L7的底盤硬件也沒有嵐圖FREE更扎實，像我們今天提到的這兩款車，嵐圖FREE在價格更具優(yōu)勢的情況下，還比理想L7 Air多出了能調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸架。

4、比如嵐圖FREE的安全性、舒適、駕控等方面表現(xiàn)會更好一些，而理想L7則是科技感、顏值、續(xù)航方面略占優(yōu)勢。

5、理想L7，該車沒有裝備激光雷達的版本售價為398-398萬，CTLC工況續(xù)航210公里，和嵐圖FREE相同，性能和配置也差不多，只是設計風格有些差異。理想汽車始終是嵐圖FREE的競爭對手，但是嵐圖FREE的新款定位已經(jīng)和理想L系列不同了，這也許算降維打擊吧。

6、新嵐圖FREE的方向盤和老款一樣，尺寸比較大，但是轉(zhuǎn)向沒什么虛位，指向性不錯；剎車踩起來也比較舒服，前段制動力就比較充足，看起來有信心。

兩個優(yōu)等生:AITO問界M5和阿維塔11,誰更出色?

綜合比較，阿維塔11不僅在價格上高于問界M5，在產(chǎn)品配置上也沒有明顯優(yōu)勢。AITO Quest M5智能駕駛版作為一顆后起之秀，在動力性能、智能座艙、豪華等方面都展現(xiàn)出了非凡的實力。同時，考慮到目前擁堵的城市路況，這款M5不僅保證了電池壽命，而且在一定程度上降低了排放和油耗。

智駕版由華為智駕團隊專屬***，更先進、更安全、適配性更好，而華為只作為阿維塔的核心供應商，不參與適配和***，體驗感和先進性問界更好。并且AITO問界M5智駕版6月中旬開啟交付，阿維塔11第三季度才能交付ADS 0。

因此，從智能駕駛技術方面來看，阿維塔11表現(xiàn)更為出色。

平臺不同華為問界是油改電平臺設計，阿維塔11是基于全新一代智能電動汽車平臺CHN打造而來。智能化程度不同華為問界沒有搭載激光雷達，僅僅搭載三顆毫米波雷達，它的算力為256tops。

此外，阿維塔11的交付節(jié)奏較慢，從亮相到正式交付時間超過一年，消磨了消費者的耐心。雖然阿維塔11入駐了部分華為網(wǎng)點，但是與AITO和極狐相比，阿維塔11處于劣勢。特斯拉、AITO問界、小鵬汽車等新能源車企紛紛官宣降價，使得2023年新能源汽車市場充滿競爭。阿維塔能否在市場站穩(wěn)腳跟，仍然是個未知數(shù)。

月17日，在nova 11系列及全場景新品發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東正式發(fā)布了AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）。