簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、新能源汽車補(bǔ)貼退坡是什么意思
• 2、補(bǔ)貼退坡,新能源未來的風(fēng)向往哪兒吹?
• 3、新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡之道結(jié)束,行業(yè)將如何演進(jìn)?

新能源汽車補(bǔ)貼退坡是什么意思

1、電車資源從相關(guān)渠道獲悉，除客車外，2020年新能源車補(bǔ)貼或?qū)⒗^續(xù)退坡。其中純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼退坡10%，插電式乘用車補(bǔ)貼退坡30%，新能源貨車退坡10%。過渡期或?yàn)?個(gè)月。新能源貨車 2020年新能源貨車補(bǔ)貼或退坡10%。

2、月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、 科技 部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源 汽車 推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）表示，2022年，新能源 汽車 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2009年以來，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門大力支持新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響有多大？開盤后，兩市分化明顯。以傳統(tǒng)板塊為代表的上交所、深交所經(jīng)歷了大起大落、一波三折，但好在人氣不低，有大量資金入市撐盤。另一方面，創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板則大幅下跌。對(duì)他們來說最大的拖累無(wú)疑是新能源領(lǐng)域。更具體地說，就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

4、新能源汽車補(bǔ)貼退坡會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生一定影響，但整體上來看，行業(yè)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不變。從歷史補(bǔ)貼政策來看，補(bǔ)貼金額在單車售價(jià)中的占比逐漸下降，2020年以后，新能源汽車銷量保持高速增長(zhǎng)，受到補(bǔ)貼影響較小。預(yù)計(jì)2023年補(bǔ)貼退坡影響有限，當(dāng)年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量約900萬(wàn)輛。

補(bǔ)貼退坡,新能源未來的風(fēng)向往哪兒吹?

關(guān)于新能源汽車未來發(fā)展的問題，個(gè)人見解是，隨著補(bǔ)貼逐漸退坡，市場(chǎng)格局將發(fā)生轉(zhuǎn)變。在***主導(dǎo)逐漸讓位于消費(fèi)者和市場(chǎng)主導(dǎo)的后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車的前進(jìn)方向主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，市場(chǎng)將趨于細(xì)分化。早期的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，由于競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱，安全性能和續(xù)航能力有限，補(bǔ)貼減少對(duì)這類企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

看起來，騰勢(shì)找到了國(guó)產(chǎn)新能源豪華 MPV 的更優(yōu)解，騰勢(shì) D9 在 3 月銷量達(dá)到 10398 萬(wàn)，也連續(xù)三個(gè)月在 35 萬(wàn)元以上的新能源豪華 MPV 中成為銷量第一。最近能在路上越發(fā)頻繁地見到騰勢(shì) D9，比亞迪集團(tuán)的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值正以非常積極的姿態(tài)向高端遷移。

不僅地方***補(bǔ)貼取消，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也降低了50%以上，整體補(bǔ)貼退坡幅度超過50%。補(bǔ)貼大幅度下降 車市影響甚廣 大幅度的補(bǔ)貼退坡也成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要影響因素，自新政正式施行之后，新能源汽車產(chǎn)銷量開始下滑，連帶起來的產(chǎn)業(yè)鏈上動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)，電池廠家等相關(guān)領(lǐng)域的形勢(shì)也受影響。

過去一年間，受補(bǔ)貼退坡影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)近十年首次同比下降的情況，市場(chǎng)承壓。目前來看，新能源市場(chǎng)仍深受政策影響。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮認(rèn)為，應(yīng)審視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化頂層政策導(dǎo)向，改善新能源使用環(huán)境，激發(fā)消費(fèi)新能源汽車動(dòng)力，加大鼓勵(lì)使用新能源車。***一直為此作出努力。

可以說，7萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，新能源汽車已經(jīng)完爆燃油車。或許，這就是鈴木退出中國(guó)的根本原因所在。新能源汽車不僅免收購(gòu)置稅，更重要的是使用成本真的很劃算。

新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡之道結(jié)束,行業(yè)將如何演進(jìn)?

新能源汽車補(bǔ)貼退坡下的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整。新政的出臺(tái)，旨在推動(dòng)技術(shù)革新，促使行業(yè)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰的篩選。在這個(gè)進(jìn)程中，電池能量密度成為了決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。政策規(guī)定，電池能量密度需達(dá)到120W/Kg才能獲得全額補(bǔ)貼，否則補(bǔ)貼將大幅減少或取消。

新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對(duì)建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。

具體補(bǔ)貼政策在會(huì)上透露可能不太妥當(dāng)，我們只能根據(jù)現(xiàn)有信息進(jìn)行推測(cè)。2）充電設(shè)施端的變化 充電設(shè)施端的發(fā)展緊跟政策步伐。充電費(fèi)用目前按工業(yè)電價(jià)計(jì)費(fèi)，特別是B端的價(jià)格。若進(jìn)一步降低，可能需要根據(jù)車輛VIN碼識(shí)別，以支持電網(wǎng)對(duì)充電大數(shù)據(jù)的研究和分析。

關(guān)于***補(bǔ)貼退坡新能源企業(yè)，以及***補(bǔ)貼對(duì)新能源企業(yè)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。