文章闡述了關(guān)于吉利新能源評測蘿卜報(bào)告，以及吉利新能源2021的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、續(xù)航擔(dān)憂?帝豪EV實(shí)車評測直面電池衰減
• 2、主打新能源!吉利2023年9款重磅新車,款款都很有特點(diǎn)
• 3、百人眾評-吉利幾何C深度測評-動(dòng)力篇

續(xù)航擔(dān)憂?帝豪EV實(shí)車評測直面電池衰減

帝豪EV自打出生起便帶著“為營運(yùn)而生”的標(biāo)簽，10萬臺中的2萬臺依托于曹操專車平臺，作為營運(yùn)型車輛，”耐用、持久、省心”變成了帝豪EV著重深挖的幾個(gè)要點(diǎn)。

吉利帝豪ev500冬天續(xù)航實(shí)測360km：電機(jī)總扭矩為310N·m。低功率版本電池容量是42kWh，最大功率為70kw，電機(jī)總扭矩是180N·m。

百分之五。此次全新升級上市的帝豪EV300，在續(xù)航里程、電池溫控管理、全新外觀、充電時(shí)長等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300續(xù)航衰減百分之五。

帝豪新能源ev450續(xù)航里程達(dá)到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升級產(chǎn)品，前臉依舊是家族式水滴漣漪式的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部***用了封閉式的處理以彰顯其新能源的身份。

主打新能源!吉利2023年9款重磅新車,款款都很有特點(diǎn)

動(dòng)力部分，新車則將搭載領(lǐng)克Lynk E-Motive混動(dòng)系統(tǒng)，大概率主打5T插電混動(dòng)。

自從吉利汽車“接盤”***art品牌之后，其首款車型——精靈#1，已經(jīng)取得了階段性勝利。據(jù)吉利官方數(shù)據(jù)顯示：2023年一季度，精靈#1的累計(jì)交付量為126***輛。

埃安Hyper GT是廣汽埃安品牌旗下推出的首款中大型純電動(dòng)轎跑，新車基于AEP0高端純電專屬平臺和星靈高端電子電氣架構(gòu)打造，并***用了剪刀門、風(fēng)刃格柵及大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有十分漂亮的身姿。

以“車圈瑞幸”之名享譽(yù)新能源市場的睿藍(lán)7在天津車展正式上市，吸引當(dāng)?shù)刂T多主流媒體和用戶云集現(xiàn)場，就睿藍(lán)7的越級配置進(jìn)行近距離的交流，共同見證了這款智能后驅(qū)轎跑SUV的獨(dú)特魅力。

百人眾評-吉利幾何C深度測評-動(dòng)力篇

1、軸距為2700mm，在同級車中尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)是比較好的。動(dòng)力方面，幾何C搭載了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的電機(jī)，0-100KM加速時(shí)間在7秒左右，屬于主流水平。

2、選用1臺由國家電網(wǎng)提供的60千瓦直流快充樁對幾何C充電效率和動(dòng)力電池?zé)峁芾聿呗赃M(jìn)行比對。測試當(dāng)天的14點(diǎn)，地表最高溫度只有34攝氏度，因此要向體驗(yàn)到幾何C在快充模式下，動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)激活高溫散熱功能有些困難。

3、綜述：幾何C的操控方面，剎車和彎道平穩(wěn)性方面不錯(cuò)。其L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備了較為豐富且前衛(wèi)的功能，這需要具備較強(qiáng)的軟件硬件整合能力和制造能力，幾何C已經(jīng)將其充分體現(xiàn)出來。

4、在繼靜態(tài)體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛L2級別體驗(yàn)、自動(dòng)泊車體驗(yàn)之后，我們來講一下幾何C的中控大屏。

5、相比之前帝豪純電，幾何品牌是定位中高端車型的純電品牌，而幾何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。

關(guān)于吉利新能源評測蘿卜報(bào)告，以及吉利新能源2021的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。