文章闡述了關(guān)于新能源貨車電動(dòng)化建議，以及新能源貨車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、未來(lái)15年新能源汽車會(huì)是什么樣的?
• 2、一錘定音:起亞以中國(guó)新能源戰(zhàn)略翻開電動(dòng)化時(shí)代新征程
• 3、新能源貨車在搬家公司中使用的可能性有多大
• 4、德日美中新能源大戰(zhàn),為何突然全面擁抱電動(dòng)化?
• 5、尊重消費(fèi)者“選擇的權(quán)力”,寶馬集團(tuán)電動(dòng)化棋局詳解

未來(lái)15年新能源汽車會(huì)是什么樣的?

1、年到2025年該市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)發(fā)展向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主體轉(zhuǎn)移，且未來(lái)新能源汽車大規(guī)模推廣還有可能面臨一定阻礙，如充電基礎(chǔ)設(shè)施完善性、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面，所以降低目標(biāo)能緩解這些瓶頸帶來(lái)的壓力，產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)各方面也能協(xié)同并進(jìn)發(fā)展。

2、根據(jù)中國(guó)***網(wǎng)發(fā)布消息，10月9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展規(guī)劃》），為未來(lái)15年我國(guó)新能源汽車發(fā)展指明方向。

3、年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。

4、智能化發(fā)展：隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)新能源汽車將越來(lái)越智能化，包括自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)等功能。自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為新能源汽車的一大亮點(diǎn)，提高車輛的安全性和便利性。

一錘定音:起亞以中國(guó)新能源戰(zhàn)略翻開電動(dòng)化時(shí)代新征程

月20日，起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略對(duì)外正式發(fā)布?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，起亞不僅公布了中國(guó)市場(chǎng)的EV中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖，還帶來(lái)了EV5概念車、EV9概念車以及將以進(jìn)口形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的EV6 GT，一幅全面電動(dòng)化藍(lán)圖躍然紙上。

起亞堅(jiān)定立足中國(guó)市場(chǎng)，開啟電動(dòng)化時(shí)代新征程 Electric eel.中文現(xiàn)場(chǎng)直擊起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì) “在中國(guó)汽車市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素”，這是在起亞全球CEO宋虎聲在其中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上所說(shuō)。

年，將成為起亞新的起點(diǎn)，不僅開啟向電動(dòng)化品牌全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖。

年3月20日，起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)精彩開幕。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，起亞不僅發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)的EV中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖，還帶來(lái)了EV5概念車、EV9概念車以及在全球備受矚目的EV6 GT三款車型。

新能源貨車在搬家公司中使用的可能性有多大

1、從目前北京市場(chǎng)情況來(lái)看，2米新能源貨車的充電設(shè)施仍不完善，以海豹搬家北京公司為例，主要依靠自建充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。如果在搬家行業(yè)大規(guī)模使用新能源車輛，城市內(nèi)必須具備完善的貨車充電設(shè)施，或者依托換電技術(shù)的發(fā)展。

2、可以。根據(jù)查詢網(wǎng)易網(wǎng)顯示，干搬家公司需要有5輛國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車，有工商局稅務(wù)局，交通局部門審批，五輛新能源貨車符合標(biāo)準(zhǔn)，可以干。搬家公司是提供搬家服務(wù)，組建成的搬家企業(yè)機(jī)構(gòu)，都有專車，專人負(fù)責(zé)搬家。

3、并且在效率上與普通貨車沒(méi)有區(qū)別，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是沒(méi)差別的，無(wú)論是新能源貨車還是普通貨車他們都無(wú)所謂，反正只要達(dá)到搬家的目的就行了。

4、其次，從運(yùn)營(yíng)成本角度看，新能源貨車的能耗成本相對(duì)較低。例如，電費(fèi)相對(duì)較低的地區(qū)，使用電動(dòng)車能夠節(jié)約能源費(fèi)用。此外，新能源貨車通常具有更低的維護(hù)成本，因?yàn)樗鼈兊臋C(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，部件磨損也較少。

5、一般情況下，2米的貨車可以拉**18到21臺(tái)**電動(dòng)車。但是，如果電動(dòng)車太大，比如72伏的拉扯電動(dòng)車，可能就只能最多裝到**18臺(tái)**左右。請(qǐng)注意，在搬家時(shí)，應(yīng)該確保電動(dòng)車的尺寸和重量不超過(guò)車輛的載貨能力。

6、小型平板、中貨車等車型承接。此外，貨拉拉全面開展中長(zhǎng)途大貨車業(yè)務(wù)，以滿足用戶使用大貨車進(jìn)行長(zhǎng)中短途整車運(yùn)輸?shù)男枨?，目前大貨車業(yè)務(wù)已開通2米、8米、6米、6米、13米五種車型，覆蓋城市已達(dá)79座。

德日美中新能源大戰(zhàn),為何突然全面擁抱電動(dòng)化?

除此之外，有趣的點(diǎn)還在于長(zhǎng)安與吉利都不約而同在今年突然宣布推出新的序列，分別是長(zhǎng)安的啟源、吉利的***。啟源、***的定位各不相同，但相同的是都說(shuō)明兩大頂流對(duì)新能源、智能化的全情投入，比亞迪與特斯拉可真要當(dāng)心了。

奧迪 Q4 e-tron 充分發(fā)揮了 MEB 平臺(tái)高度集成化的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，將 A 級(jí) SUV 的車身尺寸、B 級(jí)SUV 的后備廂空間、C 級(jí) SUV 的車內(nèi)乘坐空間，不僅成為奧迪首款應(yīng)用“ABC”空間概念的車型，更刷新了電動(dòng)時(shí)代的軸距定義。

其中，部分賞識(shí)者也在著急，為何豐田電動(dòng)化步伐，此前看起來(lái)相對(duì)緩慢？ 答案在于：巨大變革的路徑，豐田選擇了前半段靜水流深，需要厚積，才能在下個(gè)階段薄發(fā)。 從2023年開始，全世界都開始提及豐田的一項(xiàng)新能源利器——固態(tài)電池。

以公共領(lǐng)域車輛為突破口加快全面電動(dòng)化“一舉多得”。一是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、帶動(dòng)綠色消費(fèi)，二是帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展、提升創(chuàng)新能力，三是促進(jìn)節(jié)能減排、助力環(huán)境改善。

這一戰(zhàn)略也意味著奇瑞集團(tuán)將全面擁抱新能源時(shí)代?；谶@一戰(zhàn)略，奇瑞將會(huì)推出第三代超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)等新技術(shù)。

尊重消費(fèi)者“選擇的權(quán)力”,寶馬集團(tuán)電動(dòng)化棋局詳解

1、消費(fèi)者應(yīng)該有選擇權(quán)，并且能在不做任何其他妥協(xié)的前提下選擇電動(dòng)出行。寶馬集團(tuán)致力于為消費(fèi)者提供選擇不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)的自由——我們稱之為‘選擇的權(quán)力’。

2、于是，在今年3月，寶馬用更加務(wù)實(shí)的態(tài)度宣布了自身新能源轉(zhuǎn)型的下一步——用“油電共線”生產(chǎn)從燃油到插電混動(dòng)、電動(dòng)等不同動(dòng)力的車型，并將這種方式稱為“尊重消費(fèi)者對(duì)不同動(dòng)力車型選擇的權(quán)力”。

3、百年前，亨利·福特狂妄地說(shuō)：“如果你問(wèn)消費(fèi)者想要什么，他們只會(huì)告訴你‘一匹更快的馬’”。百年后，在寶馬的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，齊普策卻無(wú)奈地說(shuō)：“尊重客戶選擇的權(quán)利”。

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