簡述信息一覽：

• 1、什么是雙積分政策?
• 2、汽車積分制什么意思
• 3、新能源汽車雙積分管理辦法什么時間開始施行?
• 4、工信部:2024-2025年新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%
• 5、新能源汽車正積分什么意思

什么是雙積分政策?

“雙積分”拆開看的意思就是“平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分”。過去，汽車廠商的平均燃油消耗量達標了，旗下的車型就能順利生產(chǎn)。沒達標，就會獲得一些處罰，比如暫停旗下高油耗車型的生產(chǎn)。

“雙積分”即“平均油耗積分新能源車積分”。以前汽車廠商平均油耗達標，其車型也能順利生產(chǎn)。如果不達標，會得到一些處罰，比如暫停其高油耗車型的生產(chǎn)。在此基礎上，國家新增“新能源汽車積分”。

雙積分政策是什么意思雙積分政策是一種考核制度，考核的指標是平均燃料消耗量積分以及新能源汽車積分，目的是促進企業(yè)研發(fā)新能源汽車，從而提升乘用車節(jié)能水平，緩解能源和環(huán)境壓力。

汽車積分制什么意思

積分制管理是指把積分制度用于對人的管理以積分來衡量人的自我價值反映和考核人的綜合表現(xiàn)然后再把各種物資待遇、***與積分掛鉤并向高分人群傾斜從而達到激勵人的主觀能動性充分調人的積極性。

“雙積分”拆開看的意思就是“平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分”。過去，汽車廠商的平均燃油消耗量達標了，旗下的車型就能順利生產(chǎn)。沒達標，就會獲得一些處罰，比如暫停旗下高油耗車型的生產(chǎn)。

新能源汽車積分制就是平均燃耗積分（CAFC）和新能源積分（NEV）互相獨立同時存在，車企必須同時滿足兩種積分才可以。積分制度目的何為？事實上，美國加州早已實施相關的新能源汽車積分制度。

新能源汽車雙積分管理辦法什么時間開始施行?

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱雙積分管理辦法）2017年出臺，自2018年4月1日起正式實施，逐步形成了促進傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展的市場化機制。

月22日，工信部發(fā)布了《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，并經(jīng)財政部、商務部、海關總署、國家市場監(jiān)督管理總局審議同意。自2021年1月1日起施行。此辦法也稱為雙積分管理辦法。

本次發(fā)布的“雙積分”新政明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。2024年之后的要求由工信部另行公布，這一新政將從2021年1月1日開始施行。

工信部:2024-2025年新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%

1、易車訊 12月28日，工信部發(fā)布了2024-2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關事項的通知，通知要求2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%。

2、近日，工業(yè)和信息化部會同相關部門啟動了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

3、近日，在2023年度積分報告發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部會同相關部門啟動了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度。

4、年工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉中的決定中，明確了2024年、2025年新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%，較2021年~2023年的14%、16%、18%有較大的提升。

5、“以2016年為例，123家汽車整車企業(yè)中，42家未達燃料消耗量標準的要求。其中也有產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè)，不少企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例的要求還有一定差距。

新能源汽車正積分什么意思

如果第一年生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量超標，將盈利&ldquo正積分。，可以用來彌補第二年的新能源汽車&ldquo負積分。新能源汽車雙積分共享：關系 由于新政策，許多耗油量大的汽車可能會被迫停產(chǎn)或提高售價。

新能源汽車積分就是平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分。雙積分政策是一種考核制度，考核的指標是平均燃料消耗量積分以及新能源汽車積分，目的是促進企業(yè)研發(fā)新能源汽車，從而提升乘用車節(jié)能水平，緩解能源和環(huán)境壓力。

能源汽車積分政策，簡而言之就是一定要生產(chǎn)出一定數(shù)量的新能源汽車，純電動汽車純電續(xù)駛里程越長、能耗越低，獲得積分就越多。如果某個企業(yè)沒有達標，可以從富余積分的企業(yè)購買積分來填補自身的差額。

新能源汽車積分制就是平均燃耗積分（CAFC）和新能源積分（NEV）互相獨立同時存在，車企必須同時滿足兩種積分才可以。積分制度目的何為？事實上，美國加州早已實施相關的新能源汽車積分制度。

乘用車企業(yè)平均油耗積分是指：企業(yè)平均油耗的達標值和實際值之間的差額，與該企業(yè)乘用車生產(chǎn)或進口量的乘積。油耗低于達標值便可產(chǎn)生正積分，此標準意在鼓勵傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能。

新能源汽車積分政策，簡而言之就是一定要生產(chǎn)出一定數(shù)量的新能源汽車，純電動汽車純電續(xù)駛里程越長、能耗越低，獲得積分就越多。

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