文章闡述了關(guān)于無(wú)車用戶買新能源，以及2020年無(wú)車家庭新能源的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、北京新能源指標(biāo)優(yōu)先無(wú)車家庭,你怎么看?
• 2、北京增發(fā)2萬(wàn)新能源指標(biāo),對(duì)“無(wú)車家庭”能帶來(lái)什么影響?
• 3、北京新能源指標(biāo)優(yōu)先無(wú)車家庭,這算不算是一種福利?

北京新能源指標(biāo)優(yōu)先無(wú)車家庭,你怎么看?

新能源指標(biāo)：2021年60%優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置、2022年70%優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置，2023年后80%優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置；普通指標(biāo)：通過(guò)家庭積分賦予“無(wú)車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率。指標(biāo)配置頻次變化。

新政增加了以“無(wú)車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。在2020年6月小客車數(shù)量調(diào)控政策爭(zhēng)取意見(jiàn)稿基礎(chǔ)上，新政調(diào)整了家庭新能源指標(biāo)占比，設(shè)置了三年過(guò)渡期。

根據(jù)新政，明年在普通車指標(biāo)配置時(shí)，將根據(jù)家庭積分賦予“無(wú)車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率?！盁o(wú)車家庭”由家庭主申請(qǐng)人和其他家庭申請(qǐng)人組成，總?cè)藬?shù)不低于2人?！捌渌彝ド暾?qǐng)人”限于主申請(qǐng)人的配偶、子女和雙方父母。

另外，在新能源指標(biāo)配置中，新政正式實(shí)施后，除固定地分配給單位和營(yíng)運(yùn)車外，將優(yōu)先拿出60%的指標(biāo)，以家庭積分高低的排序?yàn)榛A(chǔ)，向無(wú)車家庭優(yōu)先分配。

北京增發(fā)2萬(wàn)新能源指標(biāo),對(duì)“無(wú)車家庭”能帶來(lái)什么影響?

月31日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于一次性增發(fā)新能源小客車指標(biāo)配置辦法的通告》，8月1日起，北京將一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，全部面向符合條件的無(wú)車家庭。

不影響。積分排序在2萬(wàn)名之后的家庭，正在輪候個(gè)人新能源指標(biāo)的家庭申請(qǐng)人，輪候時(shí)間不變。

新政策落地對(duì)于許多無(wú)車可用的北京家庭是件好事，對(duì)于***車市同樣存在益處，盡管看上去放寬的指標(biāo)數(shù)量并不算多，但車市增量將會(huì)成倍上漲。地方***也是希望通過(guò)放寬限購(gòu)，來(lái)推動(dòng)汽車消費(fèi)，助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

北京新能源指標(biāo)優(yōu)先無(wú)車家庭,這算不算是一種***?

這個(gè)算不算一個(gè)***，可是認(rèn)為新能源汽車的優(yōu)先上牌以及優(yōu)先給那些沒(méi)有車的家庭真的不算一個(gè)***，因?yàn)樾履茉吹钠嚤葌鹘y(tǒng)的汽車仍然有很多的缺點(diǎn)，這是無(wú)法忽視的。

最新消息顯示，上述2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)將于8月開(kāi)始發(fā)放。在新能源指標(biāo)配置時(shí)，除了分配給單位和營(yíng)運(yùn)車的指標(biāo)配額外，將有80%的指標(biāo)率先根據(jù)家庭積分高低向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置。

這一切都是根據(jù)搖號(hào)的新規(guī)定和新政策，無(wú)車的家庭搖中的明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率，這是因?yàn)閮?yōu)先解決無(wú)車家庭這個(gè)群體的用車需求。

在普通指標(biāo)配置時(shí)，通過(guò)家庭積分賦予“無(wú)車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率；在新能源指標(biāo)配置時(shí)，除分配給單位和營(yíng)運(yùn)車的指標(biāo)配額外，首先拿出80%的指標(biāo)根據(jù)家庭積分高低向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置。

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