簡述信息一覽：

• 1、汽車內(nèi)燃機或在十年內(nèi)終結(jié),新能源汽車將“一統(tǒng)江湖”
• 2、關(guān)鍵時刻,拜登反“幫”了中國一把,美媒“話風(fēng)”一反常態(tài)
• 3、上海車展新能源車前瞻,大眾ID.7、小鵬G6等,都是硬貨
• 4、兩部門:探索推廣電動汽車等雙向互動智能充放電技術(shù)應(yīng)用

汽車內(nèi)燃機或在十年內(nèi)終結(jié),新能源汽車將“一統(tǒng)江湖”

1、參考消息網(wǎng)12月24日報道？據(jù)路透社底特律12月21日報道，特斯拉的崛起使2020年成為美國汽車行業(yè)走向電氣化的一年，越來越多的投資者斷定，內(nèi)燃機長達一個世紀的主導(dǎo)地位將在十年內(nèi)走向終結(jié)。

2、奧迪中國官微曾發(fā)布信息表示：“從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為電動汽車，一步跨越到完全電動化，奧迪品牌未來的新車將連插電混動或增程汽車都不再有。

3、理論上，這將適用于任何傳統(tǒng)的汽油車，這可能是我們所有內(nèi)燃機汽車的救命稻草。燃油車不會很快被淘汰 即使在未來10到20年內(nèi)禁止汽油和柴油的銷售，全球仍將有數(shù)十億輛二手車，其中一些還是全新的。

關(guān)鍵時刻,拜登反“幫”了中國一把,美媒“話風(fēng)”一反常態(tài)

1、月11日，《華盛頓時報》網(wǎng)站發(fā)表一篇文章，在這篇文章中，美媒一反常態(tài)，不但不攻擊中國，反而夸贊中國。文章指出，對于拜登提出的***，專家認為很有可能使中國從中獲利。

2、然而，美國前總統(tǒng)特朗普的經(jīng)濟顧問庫德洛卻對拜登***的這一做法表示異議。對于拜登***通過的經(jīng)濟紓困方案，美國國內(nèi)基本上是以贊揚的聲音為主。

3、近幾個月來，美國的通貨膨脹率居高不下，給美國人們的生活帶來了巨大的壓力。拜登***本來打算減免中國部分商品的關(guān)稅，但是因為佩洛西事件，導(dǎo)致拜登***將此***擱置了下來。

4、近期，美國拜登***又通過連串“切香腸”動作，不斷強化對臺灣地區(qū)的控制與滲透，在新年舊歲更迭之際，絲毫沒有放松對***的干預(yù)，也讓踏入2023年的***一開始就風(fēng)不平、浪不靜。

5、這些國家都需要中國的幫助，也明白自己的影響力有限。美媒報道稱，默克爾能夠語氣強硬地說出要針對中國的言論的部分原因可能是，她認為拜登是一個比特朗普更可靠、更持久的合作伙伴，而且她可以與拜登共同制定方針。

6、美國的《國會山報》也認為拜登應(yīng)該把精力放在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，他在上臺后100天內(nèi)將是關(guān)鍵時刻。

上海車展新能源車前瞻,大眾ID.7、小鵬G6等,都是硬貨

1、至于其它配置，蔚來還沒有公布太多消息，基于全新平臺打造的新一代ES6到底還有哪些殺手锏，上海車展見分曉。

2、大眾汽車是傳統(tǒng)汽車廠商中向新能源汽車轉(zhuǎn)型最快的，目前來看也是成績較好的那一個。在這次上海車展期間，大眾汽車首款純電動B級車ID.7有望正式亮相。

3、作為奇瑞星途旗下首款高端智能純電動轎車，星途E03將于上海車展期間首發(fā)亮相，預(yù)計今年年底正式上市。新車上市后將與漢EV、深藍SL0小鵬P7等同級車型展開競爭。

4、月18日，在第二十屆上海國際車展上，一汽-大眾攜多款高價值產(chǎn)品亮相，全面展示一汽-大眾純正的德系品質(zhì)和創(chuàng)新成果。

5、此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營的快充樁，我們可以期待新車的補能速度。 大眾ID.7 大眾ID.7，可以看作是帕薩特車型的電動繼任者，新車也有望于4月18日開幕的上海車展上首發(fā)亮相，隨后將于今年下半年上市并開啟交付。

兩部門:探索推廣電動汽車等雙向互動智能充放電技術(shù)應(yīng)用

提升用戶靈活調(diào)節(jié)能力。積極推動不間斷電源、充換電設(shè)施等用戶側(cè)分散式儲能設(shè)施建設(shè)，探索推廣電動汽車、智慧用電設(shè)施等雙向互動智能充放電技術(shù)應(yīng)用，提升用戶靈活調(diào)節(jié)能力和智能高效用電水平。研究開展儲能聚合應(yīng)用。

據(jù)威馬汽車官方消息，威馬汽車與國家電網(wǎng)強強聯(lián)合，共同推進 V2G 技術(shù)的落地應(yīng)用。V2G 車樁雙向充電技術(shù)（簡稱：V2G 技術(shù)），可以讓新能源汽車化身移動充電寶，為照明燈、電視機、電飯煲等日常生活電器的使用提供保障。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要支撐和保障。在國家強有力政策的支持下，各有關(guān)企業(yè)積極履行社會責(zé)任，加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，加快推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局，為我國新能源汽車推廣應(yīng)用和快速發(fā)展提供了有力支撐。

技術(shù)路線和主要目標（一）技術(shù)路線。以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

第三，？電動汽車核心技術(shù)市場前景非常明朗，但正在遭受陣痛。 現(xiàn)在PHEV和EV遇到的情況相當(dāng)于20年前（1999年）的手機狀態(tài)，燃料電池可能會再晚十年。每個技術(shù)都是S曲線發(fā)展過程，新能源汽車技術(shù)正在S曲線底部，即將要上坡。

關(guān)于新能源互動***會議和新能源會議策劃方案的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于新能源會議策劃方案、新能源互動***會議的信息別忘了在本站搜索。